九十年代日本进口铃木王GS125,在当年要多少钱

九十年代初，进口铃木王GS125的售价在23000到25000元之间 ，这在当时是一个相当高的费用
。到了九十年代中期
，济南轻骑引进国内生产后，售价略有下降 ，大约在22000到23000元。随着轻骑铃木合资公司的成立
，费用进一步降低，到了16000元左右 。

纯进口铃木王GS125在上世纪九十年代刚进入国内市场时的售价高达3万块
。以下是关于纯进口铃木王125费用的详细分析：历史费用：在上世纪九十年代 ，纯进口铃木王GS125作为一款高性能摩托车
，其售价高达3万元人民币。这个费用在当时是相当昂贵的，一般的万元户都舍不得购买 。

纯进口铃木王GS125当年的售价高达3万元
。以下是关于纯进口铃木王GS125的简要介绍：费用定位：在上世纪九十年代 ，纯进口铃木王GS125以其高昂的费用成为了一款令人瞩目的摩托车。这个费用远超当时一般家庭的消费水平
，因此拥有它的人往往会引来周围人的羡慕 。

gsx250和gsx250r区别是什么?

〖壹〗、铃木GSX250和GSX250R之间的主要差异体现在ABS防抱死制动系统的配备 、技术特性
、制造厂商、设计外观 、性能参数以及费用与售后服务等方面
。在ABS防抱死制动系统方面，GSX250并未配备此系统 ，而GSX250R则配备了ABS防抱死制动系统。

〖贰〗
、再者，两者生产厂商不同 。铃木GSX250R由国内合资企业豪爵铃木摩托车生产
，属于国产车型；而铃木GSX250则被视为进口车型
。此外，两者在配置上也存在差异。GSX250未配备ABS系统 ，而GSX250R则配备了ABS防抱死制动系统
，进一步提升了驾驶安全 。

〖叁〗、GSX250和GSX250R的主要区别在于它们的生产来源和品牌定位。 生产来源不同：GSX250：这里提到的GSX250，如果是指纯铃木进口的版本（注意 ，具体车型名称可能有细微差别
，如Ninja250在对比中被提及，但并非直接对应GSX250的进口版本 ，此处为说明参数差异而引用）
，那么它通常指的是直接从铃木公司进口的车型
。

〖肆〗 、GSX250与GSX250R的主要区别如下：ABS系统：GSX250：不具备ABS系统。GSX250R：配备ABS防抱死制动系统，能在紧急制动时保持车轮滚动 ，避免车轮抱死导致的车辆失控
，提升安全性 。性能与设计：GSX250R：源自铃木的GW平台，搭载25马力的发动机和SOHC四气门设计 ，适合追求速度与性能的驾驶者
。

〖伍〗
、在外观设计上，GSX250R展现出更为流线型的车身
，赋予其更强的运动感。而GSX250则更侧重于舒适性和实用性 。此外，GSX250R的车身设计充分考虑了空气动力学因素 ，使得其在高速行驶时更加稳定
。两者在车身尺寸上略有差异
，GSX250R的长度和宽度略大于GSX250。

〖陆〗、gsx250和gsx250r主要有以下区别：有无ABS系统：gsx250：这款摩托车没有配备ABS（防抱死制动系统） 。在紧急制动情况下，车轮有可能被锁定 ，导致车辆失去平衡
，增加跌倒和驾驶员受伤的风险
。gsx250r：则配备了ABS制动系统。ABS系统可以在紧急制动时有效防止车轮抱死，提高车辆稳定性和安全性 。

铃木维特拉进口新款

铃木进口超级维特拉的“4H LOOK”模式主要用于应对复杂路况 ，比如湿滑路面 、沙地
、雪地等
。在这种情况下
，车辆切换至4H Lock高速四驱锁定模式，中央差速器被完全锁止 ，确保前后轴扭力平均分配为50：50。此模式下
，ESP电子辅助系统会被自动关闭，以便更好地控制车辆在恶劣条件下的行驶 。

铃木SuperVitera是进口车型 ，采用4升自然吸气发动机。这款车的发动机最大扭矩为166马力，225牛米
。这台发动机的最大功率转速为6000转/分
，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4速自动变速箱
。

进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘 ，这一设计赋予了它真正的越野血统。在各类复杂路面条件下
，其卓越的通过性让驾驶者能够自信应对 。

铃木维特拉的厂商指导费用区间为33，360 ，998元至15
，980，000元
。而近来的优惠费用则处于68万元至118万元之间。该车的综合实测油耗约为32升 ，这一油耗数据在同类车型中表现出色
，展现了其经济省油的特性 。铃木维特拉在动力方面同样令人印象深刻
。

铃木越野车有哪几款

铃木小型越野车主要包括以下几款车型：维特拉 官方指导价：148-128万级别：小型SUV特点：维特拉在港澳台地区相当流行，得益于其娇小的车身和优秀的燃油经济性 ，非常适合城市驾驶。此外
，维特拉还具备出色的多功能性能，后排座位放倒后可轻松载货 ，同时保持较为宽敞的内部空间，非常适合用作城市代步工具 。

铃木越野车主要有以下几款：吉姆尼：特点：吉姆尼是铃木的一款小型越野车
，以其轻巧的身材和卓越的越野能力著称
。它采用非承载式车身、前后硬桥以及分时四驱系统等配置，使得它在越野挑战中游刃有余。动力系统：搭载3L自然吸气发动机 ，最大功率为63kW
，最大扭矩为110Nm 。

铃木越野车有两款，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉。铃木吉姆尼：由日本铃木公司生产的轻型越野车 ，英文名称为“JIMNY ”
。它在越野爱好者中享有很高的地位
，因其小巧可爱 、市场定位独特，至今没有国产 ，在中国销售的吉姆尼全部为进口车型。

进口铃木旗下的越野车型主要有超级维特拉和吉姆尼两款 。超级维特拉配备全时四驱系统
，还拥有低速四驱模式，费用区间为25万至30万元 ，其出色的越野性能使其在复杂路况中表现出色
。超级维特拉的操控灵活
，外观设计硬朗阳刚，整体给人留下深刻印象。

铃木在中国有哪几款进口车型?

铃木在中国的三款车型！--： 凯泽西（KIZASHI）、超级维特拉和吉姆尼（JIMMY）！-- 铃木凯泽西！--：铃木首款中级车型 ，以小车专家著称 。搭载4升直列4缸全铝发动机，最大功率122kw/6000rpm
，扭矩225Nm/4000rpm
。配置有6速手动或CVT无极变速，8安全气囊
、ESP等。

长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉 、锋驭
、天语尚悦、天语SX启悦 、雨燕
、羚羊、奥拓均已停售 。平行进口（1款车系）：吉姆尼 ，费用在22 - 30万
。铃木（进口）（47款车系）：如X - Lander 、Spacia等众多车系已停售；Every
、Swace、Dzire等未上市。

铃木越野车有两款
，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉 。铃木吉姆尼：由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY
”
。它在越野爱好者中享有很高的地位 ，因其小巧可爱 、市场定位独特
，至今没有国产，在中国销售的吉姆尼全部为进口车型。

轻骑铃木在上世纪九十年代推出了一款深受车迷喜爱的经典车型——铃木王GS125 。这款车型最初是以全进口的形式进入中国市场 ，售价高达三万元人民币。

铃木汽车并非国产车型
，而是源自日本的汽车制造商
。在中国市场，国产的铃木车型均为与当地企业合作生产的合资产品。以下列举了几款铃木旗下在中国被国产的车型：雨燕
、启悦、天语SX天语尚悦 、锋驭、维特拉等 。雨燕作为一款小型汽车 ，配置了两台不同排量的自然吸气发动机
。

合资车型：虽然铃木旗下有多款车型在中国被生产
，但这些车型都是合资车，即由中国企业和铃木汽车共同生产和销售的车型。代表车型：铃木旗下被国产的车型包括雨燕
、启悦、天语SX天语尚悦 、锋驭
、维特拉等 。这些车型结合了铃木的技术和中国市场的需求 ，具有一定的市场竞争力
。

近来铃木有几款车

截至2024年11月，铃木共有64个车系
，其中1款在售，涵盖多个不同类型和用途的车型。昌河铃木（7款车系）：浪迪、派喜 、利亚纳A利亚纳
、北斗星X北斗星已停售 ，吉姆尼未上市 。长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉 、锋驭
、天语尚悦、天语SX启悦 、雨燕
、羚羊、奥拓均已停售
。

铃木汽车在中国市场销售的车型包括但不限于以下几款：奥拓：费用区间在49万至97万元之间。锋驭：费用区间为53万至150万元 。雨燕：费用区间在08万至16万元之间
。天语SX4系列：天语SX4两厢：费用区间为58万至116万元。天语SX4锐骑：费用区间为38万至145万元 。

长安铃木的SUV车型主要包括以下几款： 长安铃木维特拉 车型定位：紧凑型SUV
，以其时尚外观和强大越野性能著称。动力配置：搭载4T涡轮增压发动机，动力强劲 ，配备全时四驱系统
，确保在各种路况下的稳定驾驶
。内饰设计：注重实用性和舒适性，配备多功能方向盘和触控屏幕 ，彰显科技感。

长安铃木的SUV车型主要包括以下几款：维特拉：类型：紧凑型SUV特点：维特拉以其坚固的车身结构和经济高效的引擎著称
，提供多种动力选项，包括涡轮增压发动机 ，确保了动力与燃油经济性的理想平衡 。车内设计实用且智能
，搭载先进的触摸屏信息娱乐系统和智能手机互联功能，提升了驾驶的便捷性和舒适性
。

铃木越野车有两款 ，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉。铃木吉姆尼：由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY” 。它在越野爱好者中享有很高的地位
，因其小巧可爱 、市场定位独特，至今没有国产 ，在中国销售的吉姆尼全部为进口车型
。