比丰田陆巡更大更猛更便宜

比丰田陆巡更大更猛更便宜 日产途乐有着5165mm的车身长度，定位是大型SUV ，也就是全尺寸SUV
，比定位于中大型SUV的丰田兰德酷路泽级别甚至更高一点 。但是虽然如此，日产途乐在国内车圈的地位却跟兰德酷路泽差得不是一点半点 ，尽管途乐的级别更高
，售价更便宜，论销量和保值率还是差陆巡太多
。

尽管Mega Cruiser是丰田历史上最大的越野车 ，但遗憾的是
，它并没有像陆巡一样持续火爆。2002年，这款硬派“大块头”正式停产 ，而陆巡则继续在越野领域砥砺前行 。

陆地巡洋舰：外观更为霸气，前脸格栅采取横向设计
，显得更为宽大
。丰田霸道：外观设计相对较为紧凑，没有陆地巡洋舰那么宽大的前脸格栅。排量配置与功能：陆地巡洋舰：在排量配置和功能上更为强大 ，包含有底盘升降等高级特性 。丰田霸道：配置相对较低
，没有陆地巡洋舰那么全面的高级功能
。

陆巡与霸道，两款丰田旗下的越野车 ，各有千秋。从外观上看
，陆巡更宽更大，而霸道则展现出一种精致感 。普拉多的进气格栅垂直排列 ，而陆巡的则是水平布置。这种设计上的差异
，也反映了两款车型的不同气质：陆巡显得更为大气稳重，而霸道则透露出一丝奢华的气息
。

日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,费用低于普拉多

做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中
，门把手 、空调出风口
、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显
。

在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素
，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。

途乐Y60油耗多少

〖壹〗、途乐Y60的油耗表现大约在每百公里17升左右
。这一油耗水平对于一款硬派越野车而言 ，是相对令人瞩目的
，它体现了途乐Y60在越野性能和动力需求之间所取得的平衡。具体分析如下：越野性能与油耗的平衡：途乐Y60作为一款经典的硬派越野车，其强大的越野性能和动力需求往往意味着相对较高的油耗 。

〖贰〗 、途乐Y60的综合油耗大约为17个油左右
。以下是途乐Y60的主要参数：生产周期：覆盖1987至1997年 ，与丰田LC80的生产周期基本同步。车型定位：日产尼桑的第四代车型
，也是其正式进入国产市场的标志 。

〖叁〗
、日产途乐Y60的百公里综合油耗大约在17升左右
。以下是对途乐Y60油耗及相关信息的详细解读：油耗表现 综合油耗：途乐Y60作为一款硬派越野车，其定位偏向于极限驾驶 ，但即便如此
，它的百公里综合油耗仍能控制在大约17升左右，这在同类车型中表现出了一定的燃油效率。

〖肆〗、日产尼桑途乐Y60的百公里综合油耗大约在17升左右 。这款车型定位于硬派越野车 ，因此其油耗相对较高。以下是对途乐Y60油耗的进一步说明：车型定位：途乐Y60作为硬派越野车
，其车身宽大 、线条硬朗，具备出色的越野性能
。这种车型通常用于复杂的越野路段 ，因此油耗会相对较高。

〖伍〗
、日产尼桑途乐Y60的百公里综合油耗大约在17个油左右 。这一油耗表现与其作为一款硬派越野车的定位相符
。以下是关于途乐Y60油耗的进一步说明：车型背景：途乐Y60是第四代途乐，自1987年至1997年间生产。以其宽敞的车身、硬朗的线条
，完美诠释了硬派越野车的风格，深受消费者喜爱 。

〖陆〗 、日产尼桑途乐Y60的综合油耗大约为17个油左右 ，作为一款主打硬派越野的车型
，这样的油耗表现也在预料之中
。途乐Y60是日产尼桑的第四代车型，也是其正式进入国产市场的标志。这款车型的生产周期覆盖了1987至1997年 ，与丰田LC80的生产周期基本同步 。

尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?

但经过适当的修复
，它依然能在市场上卖出约4-5万元的价码
。途乐Y60的车身尺寸为4240*1800*1825！--mm，轴距达到2400mm ，搭载了TB42汽油发动机和TD42柴油发动机
，排气量为4169cc，最大马力可达170ps/4200rpm！-- ，最大扭矩为31kgm/2800rpm！--
，展现出了它的动力性能。

尼桑途乐Y60不错，95年的值5万 。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV ，第六代在2010年初发布
。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型
，但较后者更适于越野 。动力方面，日产途乐搭载的是一台6L V8发动机。

途乐Y60的油耗表现大约在每百公里17升左右
。这一油耗水平对于一款硬派越野车而言 ，是相对令人瞩目的
，它体现了途乐Y60在越野性能和动力需求之间所取得的平衡。具体分析如下：越野性能与油耗的平衡：途乐Y60作为一款经典的硬派越野车，其强大的越野性能和动力需求往往意味着相对较高的油耗 。

老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克 ”
。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固 ，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。

日产尼桑途乐Y60的百公里综合油耗大约在17个油左右 。这一油耗表现与其作为一款硬派越野车的定位相符
。以下是关于途乐Y60油耗的进一步说明：车型背景：途乐Y60是第四代途乐
，自1987年至1997年间生产。以其宽敞的车身、硬朗的线条，完美诠释了硬派越野车的风格 ，深受消费者喜爱 。

途乐Y60的综合油耗大约为17个油左右
。以下是途乐Y60的主要参数：生产周期：覆盖1987至1997年
，与丰田LC80的生产周期基本同步。车型定位：日产尼桑的第四代车型，也是其正式进入国产市场的标志 。

patrol是什么车?

尼桑Patrol ，其正式名称为日产途乐
，是一款引人注目的全尺寸SUV
。这款车型于2010年初正式发布，标志着日产在SUV市场的一次重要进军。日产途乐在设计上巧妙地融合了硬核越野车的粗犷风格与现代时尚元素 ，同时还注入了科技元素，使其既保留了传统越野车的强悍性能
，又具备了现代都市SUV的舒适性和科技感 。

Patrol尼桑是指日产途乐这款车，其中Patrol的中文意思是“巡逻
”。以下是关于日产途乐的详细介绍：历史背景 日产途乐是一款拥有悠久历史的大型SUV ，早在1951年
，第一代途乐便诞生了
。它是在jeep willys mb的基础上进行模仿和改良而来的，旨在满足当时对越野车广泛的市场需求。

Patrol是日产途乐 ，一款大型全尺寸SUV 。以下是关于日产途乐的详细介绍：车身尺寸：途乐的车身尺寸为长5140mm
、宽1995mm、高1955mm
，轴距达到3075mm，提供了宽敞的内部空间
。设计风格：途乐融合硬派越野风格与时尚科技元素 ，车身设计采用雄伟雕塑理念
，线条硬朗，展现出极强的力量感。

日产Patrol是日产汽车公司生产的一款豪华轿车 ，其名字来源于英文单词“巡逻（Patrol）” 。以下是关于日产Patrol的详细介绍：命名来源：名字来源于英文单词“巡逻（Patrol） ”
，这个名字给人一种勇敢 、坚韧的感觉
。市场地位：在日本市场非常受欢迎，是日产汽车公司的旗舰车型之一。

日产PATROL（巡逻舰/途乐）：车型定位：作为日产旗下的大型SUV ，PATROL以其强大的越野性能
、豪华的内饰配置和宽敞的空间表现而著称 。市场定位：这款车通常被视为高端SUV市场的佼佼者，适合追求豪华、舒适和越野性能的消费者
。特点：PATROL拥有强劲的动力系统 、先进的四驱技术以及丰富的驾驶辅助系统。

途乐y60和y61的区别

途乐y60和y61的区别主要体现在车型代数
、设计风格、越野性能以及市场表现四个方面：车型代数：途乐y60是杜尔品牌的第四代车型 。途乐y61则是第五代车型
，表明y61是在y60之后的更新换代车型
。设计风格：途乐y60的设计风格相对较为传统。途乐y61的设计则更加圆润，车身尺寸也有所增加 ，展现出更加现代化的外观 。

此外
，两者在细节设计上也存在差异。Y61的备胎是后置的，后门采用分体式设计；而Y62的备胎则是底置的 ，这一设计差异也反映了两者在功能上的不同定位
。总的来说
，途乐Y60与Y61各有千秋。选取哪款车型取决于个人对越野性能和公路行驶需求的权衡 。

以尼桑途乐为例，其不同版本也通过Y60 、Y61和Y62这样的编号来区分
。其中 ，Y61是1997年推出的版本
，相比前代Y60，Y61车型更加圆滑流畅 ，车身尺寸也有所增加。具体来说
，Y61的全长达到了4955毫米，宽度为1930毫米 ，高度为1865毫米，轴距保持在2970毫米
，前后轮距分别为1605毫米和1625毫米 。

途乐y61与y62车型区别明显，y61是第五代途乐 ，y62为第六代
。y61配备后挂式备胎
，车尾门为对开设计；而y62的备胎采用了底挂式。y61车型是大型越野车，前后采用硬轴设计 ，车身线条直线
，风格简约，整体造型平直 。y62则引入日产家族式前脸设计 ，外观圆润
，更具现代时尚感
。