评测新款宝马5系

〖壹〗、新款宝马五系以其卓越的外观设计 、先进科技配置和强劲动力，成为豪华车型中的佼佼者。其流线型车身与智能激光大灯相得益彰 ，不仅美观大气
，更在夜间行车时提供了极大的便利与安全保障 。车辆配备的智能降阻进气格栅与自助泊车辅助系统，让驾驶更加轻松 ，尤其是新手驾驶员在停车时更能感受到其带来的便捷
。

〖贰〗
、车主以50万裸车价提了新款宝马530Li，落地56万
，开3890公里后分享了以下感受：选车对比：对比奥迪A6L和奔驰E级，宝马5系三大件驾驶质感出色 ，奔驰E300L调教沉稳缺激情
，奥迪A6L双离合逊于宝马采埃孚8AT，但车主认为宝马5系风格张扬 ，与自己温和谦逊性格不符。

〖叁〗、宝马5系标配L2级辅助驾驶
，并升级了新一代的感知传感器，通过和800万像素的前置摄像头配合 ，识别人 、车、交通标志最大距离可达300米
，几乎是大部分车远光灯都照不到的距离 。

新款宝马5系到店,外观更大,内饰小7系,新款老款怎么选?

〖壹〗
、宝马5系新旧款在外观上存在多方面区别：前脸：老款采用开眼角设计；新款“双肾 ”进气格栅尺寸更大，前大灯组用全LED光源 ，传承天使眼风格且增加LED日间行车灯
，灯组更平直修长，内部结构类似7系的L型灯组 ，新款大灯设计使整体外观更具科技感和高级感。

〖贰〗、一是外观，先说下车身尺寸
，宝马5系车长5078mm，轴距3108mm ，而宝马7系车长5250mm
，轴距是3210mm，比5系大了整一圈 ，这在以大为尊的现在
，尤其是我国，无疑宝马7系更具优势 ，而且外观上宝马5系在镀铬饰件上的应用很克制
，在豪华感的的营造上要差宝马7系一筹
。

〖叁〗 、前脸设计 宝马5系：其前脸设计相对更为简洁，进气格栅尺寸适中 ，线条流畅
，整体给人一种稳重而不失时尚的感觉。 宝马7系：前脸则更加大气豪华，进气格栅尺寸更大 ，通常采用更为复杂的线条和装饰，彰显出旗舰车型的尊贵身份 。

〖肆〗
、但是听说
，5系毛病比较多.当然，我相信这只是少数的车.现在改款的5系 ，更侧重于舒适.因为都LI了.新5系外观大改轴距加长发动机和底盘都重新调教内饰小改性价比和老款差别不大7系是侧重于商务
。

〖伍〗、宝马5系540li和7系730li的选取
，可以从以下两个方面进行考虑： 动力性能： 如果你偏爱L6发动机的强劲动力，730li会是你的优选 ，因为它配备了更加强大的动力系统。 如果你追求纯粹的动力体验
，540li同样值得考虑，它以卓越的动力输出而著称 。

〖陆〗 、宝马5系：宝马5系整体造型具有宝马标志性设计因素 ，车身修长大气
、硬朗动感、线条流畅
，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系 ，车身修长
，尾部排气筒535是双侧双管
。宝马7系：宝马7系新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双肾前进气格栅相比老款面积增加了40%。

预计44万起售,新款宝马5系效果图亮相,这款车有哪些亮点呢?

动力方面 ，新款宝马五系搭载0T直列四缸涡轮增压发动机与八速手自一体变速箱的黄金组合，为驾驶者带来极致顺滑的动力体验 。这种动力匹配不仅出色
，更展现了宝马在动力技术上的卓越实力
。值得一提的是，新款宝马五系还配备了自动驾驶辅助系统 ，包括车道偏离 、转向干预
、车道导向和交叉路口警告等功能
，为行车安全提供了全方位保障。

最新款的宝马5系效果图直接亮相，可以发现这款车的鹰眼大灯非常的犀利 ，这也是轿车中豪华级别的大尺寸轿车
，这款车的代表性是比较高的，也是综合能力比较强的一款车型 ，无论是在销量方面还是在品牌力方面国内的排名是比较高的
，能够位居前列 。

宝马5系5座车型的落地费用大约在44万元至47万元人民币之间
。这一费用范围受多个因素影响，具体如下：车辆费用：入门级宝马5系5座的起价约为40万元人民币。这是购车成本的基础部分 ，但具体费用可能会因车型配置的不同而有所变化 。购置税：购置税是购车成本的重要组成部分
，计算公式为购车款乘以购置税率。

宝马5系，一款是SUV型号 ，一款小汽车，对比性并不大
，考虑到自驾旅游或是行车实时路况条件不好宝马5系合适
。

奔驰E300L有笔直挺立的三叉星辉立标，环抱式座舱搭配三块超长大连屏与柏林之声音响 ，44万左右落地。宝马5系车长超5米
，轴距达1米，内饰有超长大连屏与星环光幕氛围灯带 ，高配的530领先型35万左右落地 。奥迪A6L 55TFSI搭载0T V6发动机
，标配quattro全时四驱，55尊享动感型41万落地
。

G38世代的宝马5系可以说在上市之后销量表现一直十分优异 ，得益于它精良的操控性能、同级别突出的舒适性以及不错的终端优惠
，这一代5系在用户中的口碑还是相当高的。

新款5系更像“7”,对比新E级,你更看好谁?

尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力 。数据显示 ，奔驰E级在2019年的销量为157504辆
，稳居榜首，与上年的146032辆相比 ，多卖了11472辆
。而宝马5系同期的销量为135897辆，排名第二位
，与上年相差仅增长2787辆。

在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本 。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧 ，E级整体表现要略好一点点
，新5系有的电动后备箱 、主动闭合式进气格栅
、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆 、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的
。

新5系在这次中期改款后更加偏向运动化
、肌肉线条更多；新E级则更加沉稳，整体来看 ，两款车型还是延续了各自以往的设计风格
，至于喜欢哪个？就看自己的喜好了。

一方面，是5系的强敌奔驰E级换代车型将先于第八代5系在今年下半年正式推出 。

新款E级依然推出了搭配大标的运动版和立标版车型可选 ，其中运动版车型会采用满天星中网
，相较老款车型更具攻击性；而立标版车型虽说仍营造了不错的豪华感，但似乎相较原先少了一丝优雅气质
。

全新一代宝马5系内饰用双联屏,网友:这不是奔驰玩剩下的?

也就是说 ，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计
，就引领潮流的角度来看，宝马已经低了奔驰一头 ，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级
，全新一代宝马5系还是有一战之力 。

相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。大家都知道 ，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车
，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操 ，而到了全新5系上
，基本是全部推倒重来
。

车内的话，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏 ，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过
，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少 ，兼顾简洁性和科技氛围 。

全新5系的内饰也有了彻头彻尾的改变
，显然是和宝马i7采用了同一套设计语言，仪表和中控屏采用了悬浮式双联屏的形式 ，依据车型不同，方向盘有三幅和两幅等不同的造型
，其豪华氛围感和科技感相比现款显然有了巨大的提升
。