12万元国产中型轿车,一汽奔腾新款B70,还能重现昔日风采吗

〖壹〗、于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路 ，继之前几款SUV新车型陆续推出后
，新一代B70也于近日正式上市，全系共计6款车型 ，售价区间为99-199万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型
，厂商指导价199万元，一块儿来看看表现如何。

〖贰〗 、伴随着以吉利
、奇瑞、长安等竞争对手 ，在近些年来的迅猛发展
，第二代B70显然没有抓准时机，市场表现完全不见昔日风采 ，且近乎沦为边缘状态 。

〖叁〗 、奔腾B70在售价为119万元及以上的中高配车型上提供了360度全景影像
、主动刹车、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能，这其中的有些功能看上去似乎不起眼
，但在拥挤的城市道路 、停车场
、景区等处，它们相当于多了一份保险
。

〖肆〗、综合来看 ，如果你手握12万
，想要一款空间够大 、动力不俗、颜值有辨识度
、智能程度高的轿车，那么奔腾B70是一个值得关注的车型。当然 ，真实体验无法通过文字完全传达
，如果感兴趣，建议前往一汽奔腾经销商店内亲自体会 。【本文来自易车号作者车域品车 ，版权归作者所有
，任何形式转载请联系作者
。

奔腾B70为什么停产了

奔腾B70停产的原因是老款车型在市场上存在时间较长且未能进行升级换代，最终选取暂时退出市场。而奔腾B70的生产始于较早的时间点 ，但具体哪一年开始生产并未在借鉴信息中明确提及 。

奔腾b70停产的原因是销量低
，所以暂时退市
。从上市时候的争议不断到现在的趋于平淡或者说几乎无人问津，一汽奔腾第三代B70也仅仅才一年多的时间 ，然而这一年多的时间估计对于奔腾来说也是极度难熬的，毕竟奔腾B70 的销量没什么起色
，而且是越来越低。

奔腾B70的停产，缘于其老款车型在市场上存在时间较长 ，未能进行升级换代
，最终选取暂时退出市场 。全新奔腾B70在设计上引入了品牌特色元素，外观采用与概念车相似的设计风格 ，前中网和大灯组均体现出品牌标志性的风格。内饰部分强调整体感与操作便利性
，配备12英寸的全液晶仪表盘与中控屏，科技感显著提升
。

关于新款奔腾B70的回归 ，其停产的旧款因未进行更新换代而退出市场。然而
，现在的情况有所不同，全新的奔腾B70已经上市 ，带来了诸多亮点 。首先
，外观设计上，新车沿袭了奔腾家族的标志性特征 ，巨型格栅设计得以保留，点阵镀铬元素的内饰增添了一份精致感
。

奔腾车标的变化原因是什么?

奔腾车标的变化原因主要有一汽集团的战略考量和品牌形象的一致性需求。 战略考量：一汽奔腾作为一汽集团旗下的自主品牌
，其标识的变化往往与集团的整体战略密切相关 。更换车标可能是一汽集团为了强化旗下各品牌之间的一致性和连贯性，从而提升整体的品牌形象和认知度
。

奔腾汽车改标志的原因主要是为了品牌重塑和市场定位的调整 ，而奔腾存在两种车标则是由于品牌发展历程中的不同阶段和产品策略所导致的。奔腾汽车改标志的原因 品牌重塑：随着汽车市场的竞争加剧
，品牌形象的塑造变得越来越重要 。

品牌定位与差异化 奔腾品牌可能通过不同的车标来区分不同的产品定位和消费者群体
。例如，一种车标可能代表更高端、豪华的车型 ，而另一种则代表更经济 、实用的车型。车型区分 随着奔腾品牌的发展
，其产品线不断丰富，涵盖了多种车型 。为了更好地区分这些车型 ，奔腾可能采用了不同的车标
。

奔腾有两个车标
，由一汽公司内部调整区分。中间的鹰，中间的“1”都是一汽的logos 。老款奔腾用的是“1 ”标识 ，后来11款奔腾车型采用了老鹰标识。红旗和奔腾都是中国第一汽车公司生产的汽车
，换句话说，它们是来自同一家公司的不同品牌
。

奔腾两种车标的差距主要体现在历史沿革
、象征意义以及所代表的车型上。历史沿革：老款奔腾车型主要沿用“1
”字标识 ，这一标识代表了奔腾品牌的早期形象 。从第11代车型开始，奔腾引入了以鹰为图形的设计
，与“1”字标识共同构成了新的品牌标识
。这一变化标志着奔腾品牌的新生与力量的转变。

奔腾X80有两种车标的原因主要是一汽的集团化发展策略 。具体来说：一汽集团化发展：奔腾作为一汽旗下的品牌，随着一汽集团化发展策略的推进 ，部分车型采用了一汽的商标
，以彰显其集团身份和统一性
。