求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示，下图中即为五羊本田WH125-6化油器 ，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器
，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适 ，就要结合车况再进行调整 。

如下图所示
，下图中即为五羊本田wh125-6化油器，一般情况下 ，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器
，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适 ，就要结合车况再进行调整
。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型
，而WY125-S则是国三版本的同款车型。尽管在外观上，两者可能有所区别 ，但实质上它们在性能上的差距并不显著 。理论上
，这两款车的化油器是可以互换的
。然而，值得注意的是 ，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹。

摩托车化油器怎样调怠速图解

借鉴下图，图中左侧的是怠速调整螺丝
，它在化油器（也就是车）的右侧，怠速应该在热车时调整 ，并以热车时的怠速为标准 。先起动发动机预热
，等发动机温度上升到正常后，左右旋转怠速螺丝直至怠速正常（大约1500转/分） ，右边的混合气螺丝不要轻易调整
。怠速是以热车为标准的
，冷车时怠速一般会自动变得低一些，这是正常现象 ，适当配合风门和油门起动并预热就行了。

摩托车怠速在化油器上调
，如图：红色圈是怠速镙钉，顺时针拧怠速变高 ，反之变低 。黄色圈是混合比镙钉
，顺时针拧混合气变浓，反之变稀
。热车几分钟后 ，不用风门，首先将怠速调至不熄火还高一点
，。

豪爵铃木锐爽EN125-3F摩托车的怠速，是通过化油器上的怠速螺丝来调整的 ，如下图 。

摩托车的柱塞式化油器也有很多种
，但调整怠速的方法基本是一样的，如下图 ，面对怠速螺丝
，往顺时针方向拧是提高怠速，逆时针方向拧是调低怠速 ，调整怠速要在热车时进行
，并且确保其他方面没有问题的情况下，否则调节结果不准确
。

安装化油器的柱塞。如图所示 将柱塞装进化油器 。如图所示 将化油器装上发动机。如图所示 连接油管 ，打开油阀
。如图所示 启动车辆
，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的比较高点。

雅马哈跨骑大架摩托车化油器哪个螺丝是调混合比的?

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调 。调节范围一般在5到2圈左右
。调节混合比螺钉：通过调节混合比螺钉来改变贮油室内的气体压强。螺钉旋入 ，油气混合比变浓；螺钉旋出，油气混合比变稀 。判断调节效果：调节后的标准是常温状态下容易发动
，怠速稳定，行驶有力
。

如下图 ，红色箭头所指的那个黄铜螺丝
，就是混合比螺丝，这种化油器的混合比螺丝 ，顺时针拧进是调稀
，逆时针退出是调浓，一般是把螺丝拧到底 ，再退出一圈半到两圈半之间。混合比螺丝一般在出厂时已调好
，没有特殊情况不需要再调整 。如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员 ，结合车况进行调整
。

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上
，对怠速螺钉进行微调，一般调节范围在5到2圈左右。调节标准是确保摩托车在常温状态下容易发动 ，怠速稳定，且行驶有力 。根据季节调整混合比：冬天可以调浓一点
，以便于启动
。

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调 ，一般调整范围在5到2圈左右。调整标准：常温状态：调整后的混合比应确保摩托车在常温状态下容易发动
，怠速稳定，且行驶有力 。冬季调整：在冬天 ，为了易于启动
，可以适当调浓混合比。

如何调整摩托车油门

〖壹〗、在摩托车的上部，找到调整螺丝的位置
。轻轻旋松中间螺丝 ，以减小油门的响应灵敏度。这一步需要谨慎操作
，避免过度旋松导致油门失效 。调整发动机上的螺栓：沿着油门线寻找到发动机上的调整螺栓
。根据需要调整螺栓，以改变油门线的长度或直接调节油门本身。如果需要较大幅度的调整 ，除了上部的调节螺母外
，还应关注化油器上的下调节螺管 。

〖贰〗 、首先，启动摩托车的发动机
。调整油门手把的间隙和松紧度 ，确保手把操作顺畅无阻。进行加速试车，感受油门响应情况 。检查油门拉线干涉：若在加速过程中感觉油门手把沉重
，或有东西拉着的感觉，可能是油门拉线存在干涉
。检查拉线是否在手把处绕卷 ，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉尝试消除干涉和响声。

〖叁〗、通过摩托车油门拉锁上的调节螺管进行调整
，可以先拧松螺母，然后再顺时针转动调节螺管 ，目的是减小油门手把的自由行程；逆时针转动调节螺管的话
，就是增大油门手把的自由行程 。调整完后，再拧紧锁紧螺母就行
。通过摩托车化油器上端的调节螺管进行调整。

〖肆〗
、在调整跨骑摩托车的油门线松紧度时 ，首先要启动发动机
，检查油门手把的间隙、松紧度和安装位置，并进行加速测试 。如果感到油门手把沉重 ，像是被什么东西拉着
，且拉动时发出“沙一沙一 ”的声音，这可能是由于油门线在手把处绕卷引起的。此时 ，使用螺丝刀松开拉线固定螺钉，检查响声是否消除
。

〖伍〗 、调整油门手柄：- 启动摩托车后
，观察油门手柄的松紧程度。- 如果感觉手柄过重，检查油门拉线固定处 ，看是否因拉线产生干扰 。- 若听到“沙沙”声
，可能是拉线缠绕，此时使用螺丝刀松开固定螺钉进行调整
。- 若发现拉线损坏 ，务必更换新拉线。 调整拉线间隙：- 将油门手柄恢复至初始状态 。

〖陆〗
、摩托车油门松紧度的调整方法主要包括以下几步：调整摩托车油门手柄：启动摩托车发动机
。调整摩托车油门手柄之间的间隙和松紧度。加速摩托车以测试车辆反应 。如果油门手柄感觉太沉重
，检查油门拉线是否有干扰或缠绕，并用螺丝刀拧松拉线固定螺钉进行调整
。如果拉线损坏 ，发出“咔嗒
”声
，建议更换新的拉线。

如何自己动手调女装摩托车的化油器 、

〖壹〗
、安装化油器的柱塞 。如图所示 将柱塞装进化油器
。如图所示 将化油器装上发动机。如图所示 连接油管，打开油阀 。如图所示 启动车辆 ，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的比较高点。如图所示 使用十字型螺丝刀
，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟 ，就完成了摩托车1653的化油器调整
。

〖贰〗、女装摩托车化油器的调整步骤如下：检查连接件：确保紧密：首先，检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况
，确保化油器吸气正常。无漏气现象：检查是否有漏气或吸气阻滞的现象，确保化油器的工作环境正常 。调整混合比螺丝：旋转到底：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底
。

〖叁〗 、女装摩托车化油器的调节步骤如下：检查连接紧密性：目的：确保化油器与相关连接件连接紧密 ，无漏气或吸气阻滞现象。操作：仔细检查化油器及其周边连接件
，确保所有连接处均紧密无松动 。调节混合比螺丝：步骤：将化油器上的混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈
。

摩托车化油器上的混合气怎样调节

调整原则：顺时针拧进表示调稀混合气 ，逆时针退出表示调浓混合气。出厂设置：化油器在出厂时混合比已调好
，通常不建议随意调整 。若需调整，应由维修人员根据车辆状况进行
。调整步骤：将混合比螺丝拧到底后 ，再退出两圈至两圈半
，这是较为适宜的调整位置。调整时需结合车辆怠速和实际车况进行 。

下面，调整混合气调节螺钉
。从左到右慢慢拧入或拧出混合气调节螺钉 ，直到发动机高速旋转并稳定运转。注意
，这一步骤需要谨慎操作，逐渐调整 ，避免过度或不足 。最后，调节空转螺钉。使转速在1000转/分至1300转/分之间
。这个范围是最适合摩托车的空转状态。

调节混合气时
，需根据摩托车的实际状态来确定调节圈数 。以相反情况为例，混合气螺丝控制进油量 ，顺时针调转为调稀
，逆时针调转为调浓
。调整步骤为：顺时针拧到底，再反方向拧回去一圈半 ，然后调节怠速至稳定
，再调整混合气螺丝至速度比较高，最后再将怠速调至平稳状态。