辛普森式自动变速器的倒档动力如何传递

该变速器的基本工作原理大致如此 。通过锁止不同的齿轮，可以实现多种传动比
。而倒档的具体实现 ，是通过锁止行星齿轮
，使得齿轮套筒反转，从而达到倒档的效果。下图中 ，锁止行星齿轮后
，齿轮套筒会反转，实现倒档的动力传递 。这种设计使得辛普森式自动变速器能够灵活地改变传动比 ，适应不同的行驶需求
。

如图4－29所示
，倒档时，C0 、CBF0工作。C0和F0工作如前所述直接将动力传给中间轴 。C2工作将动力传给前后行星排太阳轮
。由于B3工作 ，将后行星排名星架固定，使得行星轮仅相当于一个惰轮。

核心部件：由泵轮
、涡轮和导轮组成 。动力传递：发动机运转时
，泵轮旋转，将油甩出冲击涡轮叶片 ，使涡轮旋转
，从而将发动机的动力传递到变速器。自动适应性：导轮通过改变油的流动方向来增大涡轮的输出扭矩，使变速器能够自动适应不同的负载和转速
。行星齿轮组的变速机制：组成：由太阳轮、行星轮和齿圈组成。

液力变矩器将发动机的动力传递到变速器 ，并能够自动适应不同的负载和转速；行星齿轮组通过不同的组合方式来实现不同的传动比
，从而改变输出转速和扭矩 。此外，辛普森自动变速器还配备了多种传感器和控制单元 ，用于监测车辆状态并根据驾驶员的意图进行自动换挡
。

这种设计使得它能够提供丰富的档位选取
，包括三个前进档和一个倒档，为车辆的行驶提供了灵活性。 这种先进的三速行星齿轮系统是由霍华德·辛普森大师级设计师所创新 ，因此得名辛普森式 。在全球汽车工业中
，辛普森行星齿轮系统享有盛誉，尤其在自动变速器领域 ，它扮演着至关重要的角色
。

将两行星排巧妙连接，则档位数变得更多
，而且具有结构简单紧密 、传动效率高
、工艺性好、制造费用低 、换档平稳
、操纵性能好等一系列优点；它适用于各种自动变速箱和动力换档变速箱，当时汽车界即将其定名为“辛普森齿轮机构。

变速箱工作原理

〖壹〗、变速箱作为汽车的关键组成部分 ，其运作原理是通过调整传动比
，从而扩大驱动轮的扭矩和转速范围，确保汽车能够适应各种行驶条件 。在手动变速箱中 ，这一功能主要通过轮齿和轴的组合来实现
，驾驶员通过手动操作选取合适的齿轮比，以调整转速和扭矩
。

〖贰〗 、变速箱的工作原理可大致分为有级变速和无级变速两种。有级变速通过更换不同直径的齿轮组实现 ，包括固定轴齿轮箱和行星齿轮齿轮箱 。而无级变速器则能在一定范围内实现传动比的连续变化
。其中
，电动无级变速箱的变速传动部分由DC系列电机构成，而液压无级变速箱则采用液力变矩器作为传动部分。

〖叁〗、变速箱通过改变内部齿轮的啮合状态 ，实现不同的传动比 。驾驶员操作离合器或换挡杆时
，变速箱内部的齿轮会进行切换，从而调整输入轴转速的输出。详细工作机理：离合器控制：当离合器结合时 ，发动机的动力通过输入轴传入变速箱
。齿轮切换：换挡操作会选取不同的齿轮组合工作，改变传动比
，从而调整输出转速和扭矩。

〖肆〗
、手动挡变速箱运用杠杆原理，通过大直径低速挡齿轮放大引擎扭力 ，助力车辆启动 。而自动挡变速箱则采用行星齿轮机构
，根据油门踏板行程及车速变化自动调整档位
。至于双离合变速箱，它巧妙配置两个离合器分别管理奇数挡与偶数挡 ，一旦当前挡位分离
，即可迅速接合下一挡位，提升换挡效率。

〖伍〗、自动变速箱的工作原理依赖于其独特的离合器和齿轮系统 。当发动机启动后 ，曲轴会驱动飞轮
，进而带动泵轮旋转
。这一过程中，产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体从内缘向外缘甩出。这些工作流体不仅随着泵叶轮旋转 ，拥有周向部分速度
，还具备冲向涡轮的轴向部分速度 。

〖陆〗 、AT变速箱的工作原理是借助液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递与挡位变换
。液力变矩器传递动力：液力变矩器是AT变速箱的核心组件，由泵轮
、涡轮和导轮构成。泵轮与发动机相连 ，涡轮和输出轴相连，导轮则起到调节油液流向的作用 。发动机运转带动泵轮旋转
，搅动内部的液压油形成涡流
。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是什么鬼?

MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。图片：优劣点：优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣。

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱
。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣 。缺点：操作繁琐 ，切换挡位时顿挫感明显
，城市拥堵路段驾驶易疲倦
。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。优点是结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣 。

MT、AT 、AMT
、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合
。特点：简单直接 ，成本低廉，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐
，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件
。特点：轻松省力 ，自动适应。

AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱
，DCT是双离合变速箱 。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便，能够自动调整传动比 ，减轻驾驶压力
。

变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分
，其种类多样，包括MT 、AT
、AMT、CVT和DCT等。MT ，即手动挡变速箱
，是历史最悠久 、最传统的变速箱形式 。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡 ，使不同大小的齿轮啮合实现变速。